公司連云港眾邦石化設備制造有限公司
簡稱眾邦
產品頂部裝卸鶴管
服務優質服務
地址連云港
連云港眾邦石化設備制造有限公司成立于2012年,是致力于石油、石化等流體裝卸設備(主要產品如鶴管、輸油臂、脫纜鉤等)的咨詢、設計、制造、檢測、安裝、系統調試、維修維護等業務的公司。
裝卸鶴管平衡調整:各類裝卸鶴管主密封圈采用增強聚四氟(PTFE)材料,密封面經拋光處理,密封性能優越、可靠,具有耐磨、耐腐蝕等優點。鶴管采用的壓簧平衡方式,可實現工作范圍內任意位置輕巧操作對位和隨遇平衡。
頂起外臂使彈簧拉桿完全退縮進彈簧缸筒內,擰松平衡調節連接板上的M16螺母。調節斜板上連接板的上下位置來調鶴管的平衡,連接板下移可減輕鶴管的下拉重量。調整好平衡的鶴管,應該是當鶴管內充滿介質時,用手把持就能輕松的作上下運動。如當平衡調節斜板上的連接板移到槽邊(極限位置)仍不能平衡時,可頂起外臂,取下彈簧缸帽蓋,調緊(松)螺母來改變平衡缸的平衡力。

LTQC—A型汽車罐車頂裝鶴管
用于汽車敞開式卸車。其特點:臂管采用無縫鋼管,插入管采用鋁合金管,結構簡單,作業安全可靠;可調式壓簧平衡,操作簡單、可靠。
LTQC—B型汽車罐車頂裝鶴管(立柱式)
用于汽車敞開式卸車。其特點:立柱式安裝,牢固可靠;可調式壓簧平衡,操作方便、省力。

在裝車時流速不是通過鶴管控制的、裝車流速是通過泵或者調節閥控制的,一般情況下,控制有一下幾種:
1. 通過調節裝車泵進行控制,具體可通過泵的變頻調節、泵的進出口聯通管線調節和通過控制泵的出口閥開度進行調節。其中通過泵的出口閥門調節方法一般只用于離心泵。這種方法在老煉廠采用的比較多,也是直接的控制流速的方法,這種方法不是很經濟,且容易造成對泵殼受壓后的泄露。
2. 在泵的出口線上安裝調節閥+回流線。該方法雖然不會造成泵的泄露,但同樣會有部分能量浪費在回流中。
3. 采用變頻泵。根據終端需要的自動控制和流速,十分節能。該方法較好的避免了前兩者的病,只是了一次性的設備投資。
4. 通過裝車鶴管前控制閥進行調節,這種方法只作為裝車起始及結束階段控制用,一般不作為中間過程控制手段。
除了泵和閥門,目前,比較的控制裝車流速的是湖北弘儀的定量裝車控制系統,通過定量裝車儀將鶴管和其他自控裝置進行系統連鎖,實現流速控制,液位檢測,從而完成自動定量裝車的整個流程。

汽車裝卸鶴管,用于汽車敞開式卸車。其特點:臂管采用無縫鋼管,插入管采用鋁合金管,結構簡單,作業安全可靠;可調式壓簧平衡,操作簡單、可靠。
連云港眾邦石化設備制造有限公司成立于2012年,是致力于石油、石化等流體裝卸設備(主要產品如鶴管、輸油臂、脫纜鉤等)的咨詢、設計、制造、檢測、安裝、系統調試、維修維護等業務的公司。
我們擁有一支具有國內水平的團隊,對于流體裝卸設備的技術研發、生產制造、質量控制、項目管理、綜合服務等,我們的團隊有著二十余年的行業經驗積累。
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